近年來，我國電動車火災(zāi)事故頻發(fā),，并呈逐年增長趨勢,。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道,、樓梯間等公共區(qū)域,，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火,，燃燒速度快并產(chǎn)生大量有毒煙氣,，人員逃生困難，極易造成傷亡,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，60%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日5時之間；電動車火災(zāi)致人員傷亡的,，90%是因?yàn)殡妱榆囃７旁陂T廳,、過道等部位；電動車起火，80%都發(fā)生在充電過程中,。

一,、需求分析

業(yè)主私拉電線：業(yè)主私拉電線給電動自行車充電不僅影響到小區(qū)的環(huán)境，還會帶來一定的風(fēng)險,。普通的電線長期暴露在外界,，受到侵蝕容易發(fā)生漏電風(fēng)險，帶來不必要的安全事故發(fā)生,。

堵塞安全通道：部分車主直接將電動自行車停放在樓道內(nèi)充電,，不僅使過道變窄影響出行，還堵塞了安全通道,，一但發(fā)生事故后果不堪設(shè)想,。

插座不規(guī)范：普通插座24小時都處在工作狀態(tài)，在無人看管的情況下很容易發(fā)生短路,，導(dǎo)致起火,！

缺乏保護(hù)：由于缺少保護(hù)裝置，電池充滿后不自動斷電,，持續(xù)負(fù)荷狀態(tài)下極易引起火災(zāi),。

二、管理分析

1,、業(yè)主安全意識淡薄,，隨意停放車輛

2、設(shè)施設(shè)備不完善,，無法滿足充電需求,；

3、臨時指定的停車場所,，防火措施不夠完善,，存在安全隱患；

4,、信息化手段缺失,，無法對車輛充電進(jìn)行有效管理。

根據(jù)應(yīng)急管理部消息,，2013年至2017年,，全國共接報(bào)因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長33.3%,；2013年以來,，全國因電動自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起,、死亡142人,。

三,、解決方案

整個系統(tǒng)由智能充電樁、智能車庫,、云管理平臺,、手機(jī)APP組成。運(yùn)營商,、監(jiān)管單位可通過云平臺實(shí)現(xiàn)對充電樁的綜合運(yùn)營和監(jiān)管,；用戶可通過充電樁、車庫,、app體驗(yàn)到方便,、便捷,、安全,、高效的充電服務(wù)。

四,、實(shí)現(xiàn)方式

五,、系統(tǒng)功能

• 運(yùn)營數(shù)據(jù)快速瀏覽：可快速查看運(yùn)營商管轄范圍內(nèi)的所有充電樁數(shù)據(jù)，為充電樁的綜合運(yùn)營提供更多數(shù)據(jù)支持,。
• 分布,、定位實(shí)時查詢：可快速實(shí)時查看當(dāng)前所有充電樁的分布情況和位置信息、詳細(xì)使用數(shù)據(jù)等
• 異常信息實(shí)時推送：系統(tǒng)平臺會實(shí)時推送設(shè)備異常狀態(tài),、充電異常等信息,，可快速定位到異常充電樁位置進(jìn)行查看
• 煙霧報(bào)警：系統(tǒng)可對充電樁附近環(huán)境進(jìn)行檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電樁附近產(chǎn)生煙霧,，可立即發(fā)出報(bào)警信息,，避免附近充電樁著火產(chǎn)生更多的危害
• 溫度異常報(bào)警：充電樁自帶溫度感應(yīng)器，當(dāng)腹肌溫度過高可第一時間通過平臺發(fā)出報(bào)警信息,。
• 視頻聯(lián)動：系統(tǒng)集成了視頻聯(lián)動功能,，可以充電樁附近的視頻攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，當(dāng)必要情況下,，可直接查看充電樁附近的視頻
• 手機(jī)管理平臺：可通過手機(jī)快速便捷管理充電樁,。費(fèi)用、統(tǒng)計(jì),、區(qū)域,、添加、刪除功能等一應(yīng)俱全

六,、安裝示例

七,、成功案例